Hakutulokset haulle: *

Kyllä työkoneella pitäisi kärsiä työskennellä sillä teholla kuin moottori siihen antaa. Nämä rikkoutumiskeskustelut yleensä päätyy siihen netissä, että syyllistetään niitä, jotka ottaa koneesta kaiken hyödyn irti. Avant kestää rajussakin käytössä yleensä 3000-4000h ilman suurempia vikoja minun...

IKH:lta tulee arkisin haettua kiireiset letkut, muttei siellä oo yhtään hydrauliikan asiantuntijaa, vaan kaikki tekee samalaisen letkun, kun vanhakin on. Jos on aikaa ootella, niin yks yritys käy pihassa tekemässä sopivan letkun tai kiireiset letkut voi käydä sen johtajan kotonakin teettämässä...

Mulla kone syö 36sentiin asti puut, isommat menee hakekasaan. Tänäkin vuonna oli aika paljon yli 30cm puita. Yleensä niistä kieroimmat katkastu, mutta toisesta sahasta meni etukahva rikki ja toinen on lainassa, joten kaikki puut piti syöttää 4 metrisinä. 120 kuutiota tuli 33 ja 45 senttisiä...

Tuleeko melu putken suulta vai moottorista yleensä. Putki kannattaa taivuttaa ylöspäin, niin ääni suuntautuu ylös. Pitempi pakoputki ja lisävaimentimet aiheuttaa moottorin lämpenemistä, joten se on syytä ottaa huomioon. Moottoririla kannattaa äänieristää jollakin tulen kestävällä materiaalilla...

Eikö Avantissakin tuu laturilta kierrosimpulssi? Voi olla laturissakin silloin se vika. Tuntimittarin ei pitäs juosta nopeammin, kun se varmaan on jo tunti tunnista ottava. Vanhoissa dieseleissä vaikutti kierrosmäärä tuntien kertymiseen.

Noihin liikkuviin letkuihin, jossa letkulla on riski osua johonkin, kannattaa ostaa suojaspiraalia.

Uskomaton laite tuo Rexener. Se on ladattu 3kk sitten ja sillä on kerran käynnistetty 1,6l diesel auto, 3 kertaa 2,6 litranen 4 sylinterinen diesel, 3 kertaa 6,6litranen 6 sylinterinen diesel ja kerran 5,2 litranen 6 diesel. Vieläkin näyttää virraksi 75-100% välillä, eikä tarvitse ladata...

Yleensä noissa letkuvuodoissa vaikuttaa koneen ikä enemmän kuin käyttötunnit. Kuitenkaan se öljy virratessa ei kuluta letkua. Letkujen kestoissa on valmistajien ja eri hintaluokkien välillä suuriakin eroja.

Mulla on tukkinostin ja se on hyvin hoitanu tukkipöydän virkaa. Pöydässä on se huonopuoli, kun siinä saa olla koko ajan täyttämässä sitä. Nytkin kun meni puun teko näin myöhään, on hyvä vain, että kone liikkuu kasan mukana, kun muuten ois syvällä liejussa, jos kaikki 100 kuutiota pilkkos samasta...

Oli se joku aihe, missä kysyttiin kauko-ohjausta kuormaajaan, jotta voi korista ohjata. Avanttiin tuollaista ei voi suunnitellakkaan. Ennemmin sellainen teline, jossa on omat jalat ja Avantilla vaan nostellaan paikasta toiseen.

Mopoautolla tapahtuu onnettomuuksia sen verran paljon, että kortti on hyvin rajattu. T ja LT korttia myös ajaa hyvin harva kuitenkin.

Oikea ajokone tarvittaisiin, kun tota lunta on niin paljon. Traktori jää heti pohjapanssaristä kiinni, kun koittaa ajaa ummelle.

Ilma oli kyllä nätti, mutta lunta on mahottomasti. Ei innostanut alkaa ryösimään sahan kanssa, joten tuttu kävi kaivinkoneella pistelemässä puut nurin. Pitäs vain ajaa pois nuo ja pistellä pätkiksi.

Venttiilien lohko jos vuotaa, niin sillon ruutaa mukavasti työkonetta pois ottaessa, jos holkki jää pohjaan. Saman vaihdon minäkin oon tehnyt 500 sarjalaiseen. En vaan muista miten kiinnitin, kun se ei muistaakseni tullu Avantilta valmiina pakettina. Tuo kahva kannattaa aina muistaa kääntää...

Riipuu ihan millä nipeudella ja millaista keppiä aikoo tehdä polttopuuksi. Kuinka iso hydrauliikantuotto on Multionessa? Japalla on 30l/min tuotolla toimiva traktorikäyttöinen klapikone.

Tänään tutkiskelin tuota latausta ja koneesta tuleva johto näytti jotain 1,4v. Enempää en viitti sitä alkaa tutkimaan joten taidan alkaa tekemään isolle akulle telinettä taakse. Latailee sitten joskus seinästä, kun akku tyhjenee. Tollasella 60Ah AMG akulla saa jonkin aikaa startaillakkin.

Tuli käytyä takuuseen vaihtamassa Rexenerin johdot, kun toinen puristin hajosi. Hyllystä sai uudet johdot tilalle, niin ei tarvinnu odotella.

Akuton kävis mulle, kun on pulttipyssyssä 4ah akut. En vain tiedä raskiiko ostaa, kun aika paljon jää hintaa tuubia kohden, jos laskee 3-5v käyttöiän ja noin 4-6 tuubia menee vuodessa. Sitäkin menee eri laatua ja eri paikoissa, niin ehkä 2-3 tulis prässättyä akulla.

Mistä löytyy M18 GG-201C 239€ hinnalla? Vai onko se jossakin ilman akkua siihen hintaan ja netistä äkkiseltää löytyy vain akulliset hinnat?

Tietysti jotuu hydrauliikalle pumpun rakentamaan, mutta saman lauseen voi kääntää toisinkin. Joka tapauksessa renkaille pitää olla moottorit. Paremmalla hyötysuhteella ne saisi toimimaan, jos niissä olisi sähkömoottorit suoraan.

E5 maksaa n.35 000 ja e6 n.51 000, parhaiten varmaan täsmää teho 520, jonka hinta on n.26 000. E6 mallissa on litium akut ja e5 mallissa lyijyakut. Eniten tuossa ihmetyttää, kun nuissa on hydrauliveto. Järkevältä tuntuis olla sähkömoottorit vetämässä, niin ei menis tehoa siinä hukkaan.

Lunta ja pakkasta on vähän liikaa metsätöille. Pitäs vissiin alkaa tilaamaan kaivuri harventamaan ja pukata tie auki, kun ei tuolla lumessa viitti tarpoa. Muutenkin kun ne on tukkipuun kokosta koivua, niin käsipelillä aika raskasta alkaa hakkaamaan. Toisessa paikassa on pienempää puuta, mutta...

Sen verran lunta tullu tänä talvena, että pyörätietkin auraavat levällä alueauralla laitaan ja lingolla pukkaa reunavallin yli.

Bensa on joulukuussa mittarista haettua. Ongelmat alkoi silloin, kun oli melko tyhjä tankki ja ajattelin, että se johtuu siitä. Kaadoin muutamat desit kesäisiä tankkiin, muttei meno paljoa parantunut. Sitten hain uudet, mutta tuo on menny vaan huonompaan suuntaan. Kaasupohjassa ajovivut siirtää...

Riippuen lumen määrästä, tuo tien auraus saattaa puskulevyllä tuottaa ongelmia. Isommillakin koneilla tahtoo tie kaventua paljon, kun ei saa alueaurallakaan nakattua enään lunta penkan päälle. Mää oon vedellyt ihan kauhalla tiet ja pihat, eikä oo alueauraa ollut ikävä. Tosin kauha on aika paljon...

Lauhempi päivä jos sattus tulemaan, niin voisin purkaa tuota pikkusen. Johtoliitokset pitäs putsailla ja uutena ongelmana tullut moottorin hyytyminen pitäisi tutkia. Moottori käy ihan normaalisti, mutta voimaa kun vähänkään tarvii, niin sammuu tupsahtaen. Aavistuksen kun antaa ryyppyä voimat...

Auratessa ei oo tökänny muuten kuin ilkeää ranteissa tehden. Mutta kerran kuopasta otin sen verran ilmalentoa, että lensin traktorissa jalkatilaan. Lennon aikana mietiskelin, mitä kuuluu tehdä että kone pysähtyy, mutta huojennuin tiedosta, että se pysähtyy itekseen. Turvavyö ois ollut, mutta se...

Aika tiheään tulpanvaihto jos 50h välein. Eikö riitä puhdistus ja kärkivälin säätö 50h välein, kun ohjeissa sanotaan tulpan vaihtoväliksi 500h?

Niin jos punahehkuksi laskee sen, että se pimeässä vähän kuultaa punaisena ja sitäkin ihan putken alkupäässä, niin se on normaalia. Se alkaa siinä n.600 asteen tietämillä ja pakoputken alun normaalilämpötila on jossain 300-600 asteen luokkaa. Sellainen kunnon punahehku, jonka näkee päivänvalolla...

Jaa nekin on siirtynyt nuihin huonompiin hydraulisiin. Saattaa olla nokan ajotuskin pikkusen pielessä tai sytytys, muttei tuo normaalia ole, että putki menee punahehkuun keveässä ajossa. Sehän sulaa, jos oikein alkaa rasittamaan konetta.