He-hee, eihän toki. Ei tämä aihe mitään skismaa aiheuta. Päinvastoin. Erittäin mielenkiintoinen aihe. :lol:
Kuten edellä totesin, syöttöä lisätessä pitäis mun mielestä olla käytössä EGT-mittari, millä varmistutaan, ettei pakosarja ala hohkaamaan liian kuumana. Koneet on kuitenkin suunniteltu vakiokoneen lämmöntuotolle. Itsekin totesit, että muovokuoriin tulee lämmönsäteilypinnoitteet ja pakosarjaan lämmöneristeet. Varmasti ihan fiksu idea. Toki turbolla tehon lisäys varmasti ihan eri luokkaa kuin pelkkää syöttöä säätämällä, mutta tehon lisääminen yleensä aina saa aikaan lisää lämpöä, mikä taas pitää huomioida, ettei siitä tule ongelmia. OK ?? :shock: