Kallistuhydrauliikka pitää ottaa zoomia tuplaamalla jolloin se toimisi zoomin napilla kun "on siinä" asennossa. Ja sillä hetkellä kun kallistat niin ei tarvitse zoomata ja päin vastoin. Sävelsin kirjeen jo!
Ympäri pyörivä kallistusadapteri
- Keskustelun aloittaja STEFFE
- Aloituspäivämäärä
Ei ei, pitää olla kuten mulla joikkarin sivukallistukseta!
Kallistusadapterin ohjaus
Syksyllä tuli tehtyä avanttiini pitkään toivomani kippaussylinterin linjan kahdennus sähköisellä 6/2 -venttiilillä kallistusadapteria varten. Kallistuksen ohjaus tapahtuu nyt painamalla nappia ja samalla joystckiä siirtämällä sivusuuntiin. Suurin pelko oli linjan vaihdon aikainen paineen pudotus...
www.avantclub.fi
Olen kyllä täysin erimieltä, koitahan mennä kaltevalle pinnalle siinä ei pelkkä ratin pyöritys auta jos haluaa paalut suoraan
Voisihan sekin olla yksi ratkaisu! Taidan vähän mun kirjettä vielä kehittää tuon ohjauksen osalta!Ei ei, pitää olla kuten mulla joikkarin sivukallistukseta!
Kallistusadapterin ohjaus
Syksyllä tuli tehtyä avanttiini pitkään toivomani kippaussylinterin linjan kahdennus sähköisellä 6/2 -venttiilillä kallistusadapteria varten. Kallistuksen ohjaus tapahtuu nyt painamalla nappia ja samalla joystckiä siirtämällä sivusuuntiin. Suurin pelko oli linjan vaihdon aikainen paineen pudotus...
mulla on tuo jo mut rauta levyjä on painona varmaan 400kgJuu helposti tuon tekee.
Viimeksi poiketessa ostin tehtaalta poistonurkasta poran kiinnikkeen. Huom paino!
Saatan tehdä siitä takanostolaitteeseen törmäyksen kestävän työkalulaatikon
Avant Kantoporan kiinnitysadapteri pienkuormaajat, 2017 - Nettikone
Nyt myynnissä pienkuormaajat Avant kantoporan kiinnitysadapteri a36511 - Ylöjärvi, Pirkanmaa. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot.www.nettikone.com
Noista porakiinnikkeitä tarkoitus soveltaa poran kiinnikkeiksi. Mulla on vanha giggan pora, jossa kiinnike hieman kärsinyt.
Oho, 630 menisi nenälleen, jos joutuisi nostamaan ylös kaltevassa paikkaa.
Kantoporalla olen käyttänyt kauhaa takanostolaitteessa ja nostanut sillä takapään ilmaan. Siitä kun painaa poran kantoon niin, että eturenkaat nousee ilmaan, tulee lähes koko koneen paino terälle!
Ei ole edes hankalaa. Jatkopuomia pitkälle, niin ratin kääntö siirtää paalun yläpäätä vaikka metrin. Tietty, motoriikkaa pitää käyttäjällä olla. Jos ei ole, pitää puute korvata hydrauliikalla
joo 635 meinas tätä niiailua ollaki muttei 7:ssa. mut painava se pora on ku aina on trukkilavat rikki ku sen johonki vähän huolimattomasti laskee.
Voisit multa muuten ostaa sen terän, josta oli joskus puhetta
Voisit multa muuten ostaa sen terän, josta oli joskus puhetta
Ei ole edes hankalaa. Jatkopuomia pitkälle, niin ratin kääntö siirtää paalun yläpäätä vaikka metrin. Tietty, motoriikkaa pitää käyttäjällä olla. Jos ei ole, pitää puute korvata hydrauliikalla
Tästähän saisi mielenkiintoisen duellin, tarkkuusporataan perinteisellä avantin tekniikalla ja helikopterin ohjausjärjestelmän xyz koordinaatiston operoinnin vaatimalla taidolla. Mutta jätetäänkö kuitenkin sikseen, makuasioista on hankala kiistellä näin virtuaalimaailmassa.
Kyllä se Juha tälläisella harrastelija, eläkeläisellä huru-ukolla jo toi motoriikka heittää ja tarvii kaikenlaisia apulaitteita niinkuin kallistusadaptereitakin, onhan se hyvä siellä välissä monella muullakin työlaitteilla, esim trukkipiikit , pihan/ tien, nurmikon tasaukset jne. näissä ei se motoriikka taida auttaa, mutta se siitä.
Näissä aivan ehdoton, jos ei ole sitä viivasuoraa asfalttipihaa! Mukava koukata lava kyytiin rikkomatta tuotteita!
Mä olen nähnyt ROIHU 2016 leirillä kun Late purkasi tuollaisia jättitelttoja mitä mitkä oli 70 cm maakiiloilla kiinnitettynä maahan. Porukka siellä vähän ihmetteli että millä niitä saisi poistettua. No Late kävi nelitoimikauhalla ja kallistajalla noukkimassa niitä pois yksi kerrallaan. Voin kertoa että porukoiden ilme oli mahtavan näköistä kun maakiilat nousi yksi toisensa jälkeen. Voin kertoa että siinä ei hydrauliikka auttanut ellei olisi ollut perus motoriikka. Mutta se siitä! Oli tällainen leirimuisto mitä tuli silmieni eteen!
Joko Steffe sai ideoitua sen kallistuvan varustelevyn niin ruvetaan mekin enempi käyttään ku säilyy pikakiinnitys hydraulisena 
Juu ja se on jo välitetty suunnittelijoille. Otettiin haasteena vastaan!Joko Steffe sai ideoitua sen kallistuvan varustelevyn niin ruvetaan mekin enempi käyttään ku säilyy pikakiinnitys hydraulisena
Jo se olim kanssa hieno hetki. Late, Leppis ja minä ajettiin ympyrää koneilla kun purettiin jotain 50+ betonista lipputangon jalkoja rekasta. Nehän painaa jotain n 500kg. Silloin kuin yksi kone nappasi betoni jalan kyytiin niin edelline oli jo purkamassa ja kolmas odotti vuoroaan että pääsee ottamaan seuraava kyytiin. Rekkakuski siinä kyllä ihmetteli että mitäköhän tekisi loppupäivän kun tämä meni näin äkkiä. Ja samalla systeemillä kuormattiin taas mutta silloin osoittautui tankojen kurmaaninen hankalaksi. Ei meinannut millään mahtua se "häkki" autoon. Ja ne soppatykit. Sekin oli oma tarinansa!Mites ne lipputakojen jalat, siinä kanssa rekkakuski ihmetteli. Ei kestänyt kauaa, kun jalat oli pihalla..
Takasin päin oli jotenkin itse lipputankot turvonneet, kun eivät meinanneet mahtua kyytiin
Niinpä. Mutta katsotaan. Annoin heille vähän siimaa että 10 astetta sivuun riittää jos se 12 on haasteellista. Ongelma on saada se mahdollisen ohueksi samalla kun se pitää kestää voimat....
Niin taisi olla muuten. Me purettiin ja kuormattiin niin monta rekkaa ettei ole mitään muistikuvia niistä enää. Ja välillä painettiin aika myöhäänkin. Kuten viimeinen yö ennen kun leiri alkoi ja klo oli 03 jälkeen kun lopetettiin. Siitähän muuten löytyy vähän päiväkirjamuotoinen aiheotsikko jossain? Mähän yritin joka ilta/yö aina muutama rivi raapustaa muistoksi!
Tuo ois kyllä hiton hyvä
Voisin ottaa ensimmäisten joukossa kun en ole raahtinut vielä hankkia.Juu ja se on jo välitetty suunnittelijoille. Otettiin haasteena vastaan!