Lumisateet
- Keskustelun aloittaja Avanttimenee
- Aloituspäivä
Selvä 
Tuossa meidän lähellä on alamäki joka kuuluu kaupungille. Ainakin 10cm urat ja polannetta. Kun ei kerta iso pillari saa otettua auralla mitään irti (kenties säästö hommelit) niin jaksaisiko se avant irroittaa mitään vaikka taka ulosottoon laitetulla karhentimella tms? Kävin traktorimönkijällä yrittämässä niin ei saa puskulevyllä mitään irti
Tuossa meidän lähellä on alamäki joka kuuluu kaupungille. Ainakin 10cm urat ja polannetta. Kun ei kerta iso pillari saa otettua auralla mitään irti (kenties säästö hommelit) niin jaksaisiko se avant irroittaa mitään vaikka taka ulosottoon laitetulla karhentimella tms? Kävin traktorimönkijällä yrittämässä niin ei saa puskulevyllä mitään irti 
Tehtaalta löytyy vahvempi malli, joka ei mene poikki, jos tarkoitit silmukan vartta.mausakari sanoi:
Tällä alaterällä lähtisi, hauska esittely videoAvanttimenee sanoi:Selvä
http://www.karitek.fi/alatera
Tai tällä Steffen virityksellä ainakin
http://www.avantplanet.com/F1/viewtopic.php?f=95&t=5502&hilit=lanan+ter%C3%A4&start=10#p13861
Onjoo Nokiallakin lunta tullut nyt parikin kertaa aurattavaksi asti.
Kertokaa miten te auraatte tolla Avantin omalla auralla (siis puskulevy 2500)? Missä korossa on tallat ja onko päätysiivet suorana vai keräävänä?
Toi on keräävänä ainakin ihan tympeän tarkka kallistuksesta ja sitten se vielä muuttuu lumen laadun ja määrän mukaan.
- Joko ei kerää kaikkea tai sitten kerää maatkin mukaan. Väliltä löytyy se hyvä asento mutta sekin tosiaan muuttuilee ilman eri ilmoitusta.
Toinen mielenkiintoinen ilmiö, 420 meinaa sammua kun vähänkin on lunta renkaiden edessä ja painaa reilusti poljinta. Meno pysähtyy lumeen, renkaat sutii senverran että ehtii nähdä ja sitten kone hyytyy, nopealla polkimen nostolla pysyy sentään käynnissä. Huomasin samaa jo kesällä kun ei meinannut kone nousta kohtuullista ylämäkeä ilman tarkkaa polkimella hivutusta. Pikkuvikoja, mutta harmittaa :|
Kertokaa miten te auraatte tolla Avantin omalla auralla (siis puskulevy 2500)? Missä korossa on tallat ja onko päätysiivet suorana vai keräävänä?
Toi on keräävänä ainakin ihan tympeän tarkka kallistuksesta ja sitten se vielä muuttuu lumen laadun ja määrän mukaan.
- Joko ei kerää kaikkea tai sitten kerää maatkin mukaan. Väliltä löytyy se hyvä asento mutta sekin tosiaan muuttuilee ilman eri ilmoitusta.
Toinen mielenkiintoinen ilmiö, 420 meinaa sammua kun vähänkin on lunta renkaiden edessä ja painaa reilusti poljinta. Meno pysähtyy lumeen, renkaat sutii senverran että ehtii nähdä ja sitten kone hyytyy, nopealla polkimen nostolla pysyy sentään käynnissä. Huomasin samaa jo kesällä kun ei meinannut kone nousta kohtuullista ylämäkeä ilman tarkkaa polkimella hivutusta. Pikkuvikoja, mutta harmittaa :|
On saanut aurata kyllä. Mukavaa puuhaa, kun on hyvät vehkeet
Aheikkilä: Itsellä tuo avantin 2000 puskulevy, joka käytännössä vastaava kuin 2500, vähän kapeampi ja matalampi. Päädyt keräävässä asennossa. Lasken aina ensin puomin alas ja sitten käännöllä lasken auran maahan, kulma tuntuu sopivalta. Olen ottanut tallat pois, kun kolisevat niin kovasti tuossa. Mulla vielä verkkoterä tuossa. Hyvä laite
420 mallissa kuten 520 mallissakin on ajohydrauliikassa powercontrol säädin, jota säätämällä tuota etenemisominaisuutta saa viilattua. Omassa 520 välillä sitä vikaa, ettei hyydy, muttei myöskään sudi eli vähän kuin "kytkin" luistaisi. Kone huutaa muttei etene...
Aheikkilä: Itsellä tuo avantin 2000 puskulevy, joka käytännössä vastaava kuin 2500, vähän kapeampi ja matalampi. Päädyt keräävässä asennossa. Lasken aina ensin puomin alas ja sitten käännöllä lasken auran maahan, kulma tuntuu sopivalta. Olen ottanut tallat pois, kun kolisevat niin kovasti tuossa. Mulla vielä verkkoterä tuossa. Hyvä laite
420 mallissa kuten 520 mallissakin on ajohydrauliikassa powercontrol säädin, jota säätämällä tuota etenemisominaisuutta saa viilattua. Omassa 520 välillä sitä vikaa, ettei hyydy, muttei myöskään sudi eli vähän kuin "kytkin" luistaisi. Kone huutaa muttei etene...
Mitä kierroslukumittari näyttää ammattilaisilla auratessa? Itellä monesti kone sammahtaa kun puskee lunta ja samalla koittaa koneella kiivetä läjä päälle.
Lumitöitä on saanut tehdä riittävästi ja lisää töitä on kuulemma tulossa.
Siirryin Avantista traktoriin ja lumilinkoon.
Työaika omassa pihassa lyheni 2 tunnista puoleen tuntiin.
Saa olla lämpimässä hytissä eikä paikat puudu kuin jököttäessä Avantissa tuulessa ja tuiskussa.
Avantilla pusketaan sitten lunta kasalle jos sellaisia jää...
On se vaan turhan hidas kone, puhun nyt vaan tietysti Sinisestä...
Mauri
Siirryin Avantista traktoriin ja lumilinkoon.
Työaika omassa pihassa lyheni 2 tunnista puoleen tuntiin.
Saa olla lämpimässä hytissä eikä paikat puudu kuin jököttäessä Avantissa tuulessa ja tuiskussa.
Avantilla pusketaan sitten lunta kasalle jos sellaisia jää...
On se vaan turhan hidas kone, puhun nyt vaan tietysti Sinisestä...
Mauri
Lunta ja lumitöitä, mitä ne on, kaljaa koneeseen vaan, 28 astetta lämmintä, klo 11.00 paikallista aikaa, ollaan viisi tuntia Suomen aikaa edellä, Thaimaa Hua Hin.
Mutta kyllä niitä lumitöitäkin tuli tehtyä ennen tänne tuloa. Avant 640 kierrokset 2300- täydet, kone liikkeelle ja 2500 puskulevy tallojen varaan ja sitten mennään, kun koneessa on vielä lämmin hytti ja tuplanopeus niin ei voi valittaa.
Mutta kyllä niitä lumitöitäkin tuli tehtyä ennen tänne tuloa. Avant 640 kierrokset 2300- täydet, kone liikkeelle ja 2500 puskulevy tallojen varaan ja sitten mennään, kun koneessa on vielä lämmin hytti ja tuplanopeus niin ei voi valittaa.
Hyvin meni toimisto ja teollisuus pihat 750:llä. Ehdin ennen sulamista poistamaan. Pääsevät pikkukengillään kulkemaan..
Siipilumikauhalla pusken. Avantista usein sanottu "en lähtisi teollisuusalueelle sillä lumitöihin", mutta kyllä sillä selviää. Ainoa ongelma on se, että hävettää ajaa noin pienellä koneella kun viereisellä pihalla painetaan 3 kertaa isommalla koneella.
Mutta ei se koko vaan se miten sitä käyttää :lol:
Siipilumikauhalla pusken. Avantista usein sanottu "en lähtisi teollisuusalueelle sillä lumitöihin", mutta kyllä sillä selviää. Ainoa ongelma on se, että hävettää ajaa noin pienellä koneella kun viereisellä pihalla painetaan 3 kertaa isommalla koneella.
Mutta ei se koko vaan se miten sitä käyttää :lol:
Tuossa mietiskelin että pitäisikö kääntää puskulevyyn karhenninterä alas, mutta mitenkähän se toimii lumen puskussa, kun ei sitä viitsi saman tien takaisin kääntää..
Nyt jälkiviisaana, olisi ainakin meillä kannattanut tallata ketjurenkailla viimeiset lumet, eikä
aurata pintoja sileäksi jääkentäksi. Sen verran on kuitenkin hiekanmuruja näkyvissä, ettei ihan luistimilla uskalla kokeilla
Nyt lähden katolta tippuneita (lumia) keräilemään.
aurata pintoja sileäksi jääkentäksi. Sen verran on kuitenkin hiekanmuruja näkyvissä, ettei ihan luistimilla uskalla kokeilla
Nyt lähden katolta tippuneita (lumia) keräilemään.
MRJ sanoi:On saanut aurata kyllä. Mukavaa puuhaa, kun on hyvät vehkeet
Aheikkilä: Itsellä tuo avantin 2000 puskulevy, joka käytännössä vastaava kuin 2500, vähän kapeampi ja matalampi. Päädyt keräävässä asennossa. Lasken aina ensin puomin alas ja sitten käännöllä lasken auran maahan, kulma tuntuu sopivalta. Olen ottanut tallat pois, kun kolisevat niin kovasti tuossa. Mulla vielä verkkoterä tuossa. Hyvä laite
420 mallissa kuten 520 mallissakin on ajohydrauliikassa powercontrol säädin, jota säätämällä tuota etenemisominaisuutta saa viilattua. Omassa 520 välillä sitä vikaa, ettei hyydy, muttei myöskään sudi eli vähän kuin "kytkin" luistaisi. Kone huutaa muttei etene...
Pitäisi varmaan talloja vielä säädellä ja koittaa mitä tekee.
Eihän toi powercontrol ole sama kuin se millä säädetään polkimien herkkyyttä?
Toi ylämäkeen uupuminen lähinnä mietityttää. Aurauksessa uupumista voisi rauhallisemmalla rallaamisella hillitä aika paljonkin, ylämäkeen on vaan pakko ajaa ja tyylistä riippumatta se on aika kitumista...