Hakutulokset haulle: *

Aivan, niinpäs onkin :mrgreen:

Kertokaas viisaammat kuinkas tuo on toteutettu? https://youtu.be/Ao2GzFYJiIw

Löytyy nykyisin Valostoren valikoimasta.

Kävin tuota Leppiksen kommenttia miettimään, millainen laakerointi on kääntösylinterin korvakkeissa? Ääriasennosta toiseen käännettäessä välys on kuitenkin aikamoinen varsinkin työlaitteen puoleisessa sylinterinkorvakkeessa, välystä on arviolta joku 5 mm tai enemmän. Oisiko nyt kuitenkin niin...

Alkaa ikä näkyä tappien väljyytenä ja ylimääräisenä kolinana keulassa.. Pitäisi siis vaihtaa kääntösylinterin ja työlaitekiinnikkeen molemmat tapit. Kellään tietoa mitä moinen operaatio kustantaa ja saapikos noita tappeja näppärästi muualta kuin tehtaalta tilaamalla?

Purin kiroilin ja totesin että hyvä kun purin..ajomoottori oli enää kahdella pultilla kiinni..? Onneksi ei kerennyt käymään pahempaa vahinkoa. Moottori oli jo niin kellallaan että oli siis puhkaissut sen k.o. letkun..

Kaivelin kantoja Avantilla ja huomasin että hydeöljy haisee, koneen alla lätäkkö.. Oikean taka-ajomoottorin alta tihkuaa öljyä, syynä se pieni ja ohut musta letku jonka liitin on näkymättömissä. Nyt neuvoa kyselen että mikä on helpoin konsti vaihtaa tuo letku? Purattaako renkaan ja ajomoottorin...

Itse otin vaijerin sisälle sulamaan ja roikkumaan. Yläpäähän 10 cm letkua teipillä kiinni ja täyteen aseöljyä. Voiteli itsensä yön aikana ja jo kolme talvea toiminut jäätymättä. Muistaa vaan laittaa astian alapäähän ottamaan ylimääräiset öljyt talteen. Ja ei tarvitse irroittaa vaijeria

Aiheuttaako muuten leikkuuterän liike kuinka paljon värinää koneen kabiiniin asti? Koitin vloppuna vetää perässä hevosvetoista niittokonetta ja ainakin siinä liike tuntui persauksessa asti..

Paljonko vastaavasta hydraulimoottorista saa pulittaa, noin suurpiirtein? Itsellä ei mitään käsitystä hintahaarukasta.. Letkuja saan tarpeen tullen tehtyä vaikka itse vaikka eivätpä ne omaisuuksia maksakkaan.

Voitko ottaa kuvan missä niittokone on leikkuuasennossa, olis mielenkiintoinen nähdä. Itsellä alkamassa sama projekti. Onko vinkkejä rakentamiseen/mitä tekisit toisin?

Itse tein viime talvena juurikin takalevystä puskulevyn 528+:n keulalle. Painoa vajaa 200 kg ja hyvin toimii.

http://www.youtube.com/watch?v=tpHX1iyh3L8

http://www.youtube.com/watch?v=BzVHAqH3yS0

Tuossa vielä kuva kumihuuli asennettuna. Huuli tulee n.4cm yli terän, antaa mukavasti periksi mukaillen maanpintaa ja kumin salmiakkikuvio tekee hyvän urakuvion maahan eikä kiilloita sitä. Myös ohjattavuus parani aika lailla kun auraa ei tarvitse painattaa maahan lainkaan. Tämän pitäisi olla...

Eihän tuo ominaisuuksiltaan vastaa Avantin omaa auraa varmasti läheellekkään. Huomasin että parhaan lopputuloksen saa kun ajaa kallistus hieman taaksepäin jolloin puomi pääsee hieman alemmas mitä kuvassa on. Tällöin lumilevy käytännössä lepää omien suksiensa varassa ja rasittaa puomia vähemmän...

A-Tehtaalle vink vink... :mrgreen: http://www.youtube.com/watch?v=00ggXqdbYdA

No, traktoria en omista niin eipä sen enää tarvitse muuhun kuin avanttiin käydäkkään :)

Ei tuo paljon yli 200 kiloa enempää voi painaa, sen verran helposti voi käsipelissä liikuttaa..ei tässä niin riski mies kuitenkaan olla.. :)

Ja pahoittelen huonoa kuvanlaatua kun kesken urakan napsin kuvia..

Kumihuulta en sitten saanut paikalleen kun hommasin liian pitkät pultit :oops: Noh, tässä niitä luvattuja kuvia. Eihän se vielä ihan tehdastekoiselta näytä mutta ajaa asiansa. Kesällä pieni hiekkapuhallushoito pintaan ja mustaa vähiä perään ja lopuksi kääntösylinteri kylkeen, niin näillä...

Luntahan se pukkasi tänne kaakkoissuomeen siinä määrin ettei mitään kuvia kerennyt ottamaan kesken urakoinnin. Sain sentään etsittyä kumihuulen levyyn, juurikin vanhaa kuljetinhihnaa, huomenna sen asennus ja josko niitä kuvia sitten..

Juu, varmastikkin näin. Pitää vielä kehittää lanan..tai puskulevyn alalaitaan kumihuuli niin ei niin herkästi kerää kaikkia hiekkoja pihalta penkalle..

Paino pysähtyy varmaan reilun 200 kilon paikkeille. Painaa kuitenkin sen verran että pari painoa saa olla takana että kääntyy sujuvasti ajossa.

Lana taitaa olla 2.2m leveä..ja varttahan on jo lyhennetty melkoisesti avanttiin sopivaksi. Sain korvakkeet hitsattua ja ensimmäiset koeauraukset on jo suoritettu, tuntuisi toimivan hienosti :) Huomenna koitan laitella virityksestä kuvia..

Tänään se alkaa, rälläköinti ja mittailu ja hitsaaminen.. Kyseessä siis traktorin kolmipistekiinnityksen muuttaminen avanttiin käypäiseksi. Miinuksenahan tuossa tulee olemaan että joustoa ei ole, mutta lana pyörähtää tarvittaessa 360 astetta ympäri! Onnistuupahan takaperinkin ajo. Kuvia...

aseöljyllä kun voitelet, ei jäädy -37 asteenpakkasella..testattu viime talvena..

Mitenkäs tuo levikepalan keskireikä, mikä niissä ja vanteissa on reiän halkaisija?

Siis mahtuvatko nuo pyörimään 16mm levikkeillä?

Hyvä pointti. Eikös 528+:kin ole 4x100 jako?